Quanto costerà la nuova linea 10 della metro? Tutti i dettagli dell'appalto Webuild
Una nuova infrastruttura metropolitana si prepara a trasformare la mobilità nell’area nord-orientale di Napoli. il progetto, di rilievo nazionale, concentra progettazione, lavoro qualificato e opportunità occupazionali significative in un contesto urbano esteso, con un impatto strutturale sul collegamento tra il centro cittadino e l’area periferica.
linea 10 napoli: quadro generale e sviluppo dell'opera
La linea 10 napoli sarà principalmente sotterranea e impiega moderne modalità di esecuzione, inclusa l’impiego di TBM per alcune gallerie. Il tracciato complessivo si estende per circa 14 km, dalla stazione AV Napoli-Afragola fino al principe umberto, con un numero previsto di 12 stazioni dall’intero progetto. L’opera è pensata per servire numerosi comuni densamente popolati e collegarsi con la rete metropolitana esistente, potenziando i nodi di interscambio con le Linee 1, 2 e 11 e con la Ferrovia Circumvesuviana.
l'appalto lotto 1: valore, contenuti e prospettive occupazionali
L’appalto del Lotto 1 per la realizzazione della prima tratta della Linea 10 è stato aggiudicato a un consorzio guidato da Webuild. L’intervento ha un valore stimato di circa €660 milioni, parte di un progetto più ampio valutato in oltre €3,1 miliardi. Per la Fase 1A è prevista una tratta di 6,5 km, con diritto in esclusiva a realizzare ulteriori opere, in attesa di finanziamenti, fino a un valore totale superiore a €1,7 miliardi. Per la realizzazione dei lavori sono stimati fino a 700 posti di lavoro, potenzialmente saliti a 1.500 con il completamento futuro dell’opera.
i soggetti aggiudicatori e partner di progetto
Il consorzio aggiudicatore è composto, oltre a Webuild, da:
- Eteria Consorzio Stabile
- Costruire
- ICM
- M.N. Metropolitana di Napoli
caratteristiche della linea 10: tracciato, profondità e connessioni
La linea 10 prevede un tracciato complessivo di circa 14 km, percorso quasi interamente in sotterraneo. Le opere prevedono gallerie scavate sia con metodo tradizionale sia con l’impiego di TBM. La Fase 1A attraverserà Afragola, Casoria, Casavatore e Napoli, interessando 7 stazioni di cui 3 complete (Di Vittorio, Casoria Centro, Afragola) e 4 parziali (Casavatore San Pietro, Casoria Casavatore, Casoria Afragola, Afragola Garibaldi).
Nell’intero progetto è prevista la realizzazione di ulteriori 7,3 km e 5 stazioni, oltre all’ultimazione delle 4 stazioni avviate nella Fase 1A e la costruzione di un nuovo parcheggio di interscambio a servizio della stazione AV Napoli-Afragola. Le stazioni, in totale 12 per l’intero maxi-intervento, saranno realizzate con profondità fino a 45 metri e gallerie dal diametro interno di 8,6 metri.
La linea servirà diversi comuni densamente popolati e rafforzerà l’accesso a quartieri oggi non serviti in modo diretto dalla rete metropolitana, offrendo un nuovo snodo di interscambio tra le Linee 1, 2 e 11 e con la Ferrovia Circumvesuviana. L’opera sarà inserita in una logica di mobilità sostenibile che mira a collegare il centro cittadino con la stazione AV Napoli-Afragola, trasformando quest’ultima in hub strategico per i movimenti Nord-Sud e tra sistema regionale e nazionale.