Linea 10 della Metropolitana di Napoli: assegnata la gara per i lavori

La linea 10 della metropolitana di napoli rappresenta un passaggio cruciale per migliorare i collegamenti tra l’area nord-orientale e il centro della città, potenziando l’intermodalità con la rete esistente e janificando nuove rotte di mobilità per residenti, lavoratori e visitatori. L’iniziativa è frutto di una stretta collaborazione tra enti regionali e locali, con un iter che ha visto approvazioni tecniche, conferme di risorse e una rinnovata progettualità orientata a una realizzazione funzionale significativa.

linea 10 della metropolitana di napoli: stato attuale e contesto

Il progetto è stato strutturato per collegare la stazione AV di Afragola con Afragola, Casoria, Casavatore e l’area nord-est della città, estendendo poi l’infrastruttura fino a piazza Carlo III e, in prospettiva, a piazza Garibaldi. Il percorso ha beneficiato di un’approvazione dopo la verifica del progetto da parte di organi tecnici nazionali e del finanziamento disponibile, consolidando una cornice di intervento che comprende la gara di appalto e l’aggiornamento della fattibilità tecnico-economica.

avanzamento lavori e assegnazioni

La Commissione di gara ha definito due lotti principali con un ribasso medio superiore al dieci per cento, pari a circa 100 milioni di euro. Il primo lotto, dedicato a progettazione ed opere civili, è stato aggiudicato al raggruppamento guidato da WeBuild. Il secondo lotto, relativo a progettazione, opere tecnologiche e treni, è stato assegnato al raggruppamento capeggiato da Caf, con la partecipazione di Leonardo e altri partner.

finanziamenti e quadro economico

Il finanziamento iniziale ammonta a 1,2 miliardi di euro, di cui 870 milioni destinati al Comune di Napoli e 330 milioni stanziati dalla Regione Campania nell’ambito del Por Fesr 2021-2027. La prima realizzazione funzionale riguarda la tratta Afragola – Casoria – Napoli Di Vittorio, con interscambio con la Linea 1, attualmente in fase di completamento. L’insieme degli interventi è strutturato per permettere un’estensione futura fino a una spesa complessiva stimata di circa 3,1 miliardi di euro, con ulteriori finanziamenti MIT previsti e pieno raccordo con la stazione AV di Afragola. In prospettiva, l’obiettivo è completare il collegamento fino a piazza Principe Umberto percorrendo piazza Carlo III.

reticoli di interconnessione e obiettivi

La linea mira a creare un collegamento funzionale tra zone strategiche della città, offrendo una mobilità più sostenibile e un incentivo a ridurre l’uso dell’auto per i residenti di Afragola, Casoria e Casavatore. L’intervento intende anche potenziare l’accessibilità per studenti, lavoratori e visitatori, favorendo una gestione del trasporto pubblico più efficace e integrata con le altre linee e con i flussi turistici.

Le autorità hanno sottolineato l’importanza strategica del progetto come nuova fase del trasporto metropolitano e regionale, evidenziando la continuità di lavoro tra enti locali e nazionali per garantire tempi e qualità dell’intervento.

persone chiave coinvolte

• Gaetano Manfredi
• Edoardo Cosenza
• Roberto Fico
• Umberto De Gregorio